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虽然在辽宁号之后，形成了测试手册和程序，但是001A型国产航母依靠着辽宁号积累的丰富经验，极有可能把海试次数进行压缩，不过具体海试次数还是要以完成既定试验程序和项目为准，不能因为有了辽宁号的经验而跳过一些试验项目。但总体而言，001A型国产航母的进度已经非常快了，据公开消息，该舰于2013年11月动工，并于2017年4月26日下水，2018年5月13日开始第一次海试。建造阶段只用了不到3年时间，可谓迅速，但是与此同时，美国海军也在“加班加点”的赶工航母，而且是世界上最先进、最大的10万吨“福特”级核动力航母！

携程：退掉数百万订单 包消费者损失至2月29日携程表示，往年此时，春节旅游大数据占据媒体头条。携程此前发布的《2020春节“中国人旅游过年”预测报告》显示，春节或将有4.5亿人次出游。然而，一切都被突如其来的疫情扭转。几天内，游客从兴致勃勃出行到潮水般退订，携程客服扛起10倍压力，退改数百万春节订单，将客户全球跟团、半自助和定制游的订单损失负担至2月29日前。

违约风险或相对高企永泰能源短融兑付违约的事件，无疑对近期市场影响较大。多家主流投资机构表示，未来较长一段时间内，不少低等级、低资质的个券违约风险预计仍居高不下，而不同等级的信用债利差预计也将进一步拉大。耀之资产董事长王小坚向中国证券报记者表示，此次永泰能源违约事件，既有必然性也有偶然性。必然性在于永泰能源近几年来扩张速度过快、资本运作频繁、多元化不够谨慎，导致债务规模大、负债结构不合理、偿债压力大。偶然性则在于当前金融去杠杆和严监管形势下，民企融资渠道收紧，融资成本高企，去杠杆的过程中非标融资受限，债市风险偏好下降明显。而永泰能源此次违约前贷款逾期、银行临时抽贷、新发债券受挫，则可归结为引发其兑付违约的导火索。在此背景下，目前市场上仍有部分债券存在类似违约风险。这类发行人往往也存在扩张过快、债务规模大、债务结构不合理、获现能力弱、资产质量不佳等问题，甚至已出现贷款或非标融资逾期。上述相关情况，一方面是对目前信用债市场最大的压力，另一方面是信用市场风险利差回归正常的过程。

加强创新增厚市场底蕴今年以来，尽管面临复杂的国内外形势和新的经济下行压力，中国经济依然生机勃勃。上半年GDP同比增长6.3%，经济继续平稳运行在合理区间；全国居民消费价格同比上涨2.2%，物价基本稳定；全国城镇新增就业737万人，完成全年目标任务的67%；全国居民人均可支配收入15294元，同比名义增长8.8%，快于经济增速……中国经济充分展现“稳”的特质。

实际上，这也仅是华泰汽车危机的冰山一角。据华泰汽车2018年公司年度债券报告显示，2018年华泰汽车负债合计达375.66亿元，流动负债为260.4亿元。另据天眼查数据显示，截至8月19日，华泰汽车已经有91条法律诉讼案件。除了债务危机，华泰汽车盈利能力及销量情况也不容乐观。

科技是第一生产力，人才是第一资源。要确保创新要素流动起来，需要保障人才“通用”，离不开政策“通兑”。三省一市只有共建共治共享人才培养、人才使用政策与机制，并广泛链接全球创新伙伴，才能吸引、壮大、科技人才队伍，让第一资源在长三角区域“无障碍”竞展身手。同时，不仅要实现人才“通用”，还应实现人才“通培”。在第一届长三角一体化发展高层论坛重要成果发布仪式上，浙江大学、复旦大学、上海交通大学、南京大学、中国科学技术大学共同发起签约成立“长三角研究型大学联盟”，迈出了人才“通培”步伐。共建一流学科联合体，共享优质高等教育资源，共创重大科技创新载体，共引高层次创新人才，共织国际高校合作网络，必将进一步助推创新要素集聚，为长三角高质量发展提供更强劲的“人才泵”。